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添加人：admin 發布時間：2017/8/24 13:16:34 來源：中國齒輪網
近期，一汽解放錫柴輕卡長換油技術突破4萬公里的消息迅速傳遍北國南疆。這是國內輕卡首次達到這一技術水準，這是一汽解放錫柴繼自主研發DPF尾氣處理裝置后的又一次閃亮登場，這是繼三年前在重型車行業推出10萬公里奧威長換油產品后的又一次技術革命。這一技術的突破，除了有望為我國上千萬輛輕卡省下上百億的運營維護費用，更是可以為我國環保減負，年可減排2億升的廢舊機油，直接讓我國輕卡技術水平挺進世界陣營。
國產輕卡長換油技術亟待提升
據了解，輕卡業是我國汽車銷售中僅次于轎車的類別，也是卡車產品中產銷量和保有量大的子類別，在國民經濟生活中具有廣泛用途，可用于物流運輸或鄉鎮農村的交通工具，還可用于輕型工程作業。但長期以來，缺重少輕一直是我國汽車工業的寫照。從1958年3月10日，隨著當時南京汽車制配廠躍進輕卡駛出廠房，我國才剛剛誕生輕卡行業。幾代汽車人用了60年的不懈努力，才讓我國成為輕型卡車制造大國。目前，我國輕卡已達到160萬輛的年產量，占世界輕卡總產量的55以上。國家輕卡總保有量達到1400萬輛的規模。而且中國汽車工業協會新調查顯示，2017年上半年，我國卡車銷售188.06萬輛，輕卡85.26萬輛。占卡車總銷售的45。
然而，一項關鍵性指標一直在困擾著中國的卡車司機們：車輛在長途跋涉的過程中時刻考驗著發動機的耐久性，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400C至600C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油和優秀的發動機設計相結合，抵消巨大的摩擦力并帶走源源不斷的熱量，才可降低發動機零件的磨損，讓機車不知疲倦地駝著貨物日行千里。作為常規保養中大的經濟支出之一，我國早年無論重卡、中卡、輕卡傳統換油周期都為1-2萬公里，換機油的工時往往需要半天或一天以上。長換油的概念，對于中國整個發動機制造行業長期都是空白。這不僅降低車輛的運營效率，更影響著用戶的運營成本。
中國工匠勇克長換油技術難關
中國的工匠們從來不缺少開拓進取精神。當發現這一差距后，于2010年起開始追趕，國產重卡10萬公里長換油，國產中卡5萬公里長換油等技術瓶頸相繼被突破，但是，輕卡的長換油卻成了難啃的骨頭。
一汽解放錫柴研發部輕卡長換油項目負責人劉志勇告訴筆者，有時候，越是小的產品，從研發上反而難度更大。因為要在更多的限制條件下設計產品，且要滿足發動機潤滑系統更苛刻的油泥分散和抗磨損性能，難以在滿足各項指標上做到平衡。輕卡因受用戶運行里程、發動機布置、運行路況限制，發動機加注的機油量一般不超過10升，年運行里程大部分低于4萬公里，且車輛運行轉速波動大，油品和濾清器的設計需要兼顧DPF后處理器的可靠性，這些特征與重型車普遍加注30-40L機油，一年運行10-20萬公里，車輛經常上高速公路運行穩定，油品設計基本無限制條件等特征差異明顯。因此輕卡在長換油上開發難度更大，這就是為什么3年前，重卡就率先實現10萬公里長換油，輕卡卻剛剛才攻克4萬公里長換油技術難關。
劉志勇介紹，為了啃下這塊硬骨頭，早在2012年，錫柴就在重卡和輕卡兩個領域同步啟動長換油的基礎研究，他所負責的項目組30多名技術人員進行了大量仿真計算，并引入了一些行業的磨擦磨損試驗，不斷優化和修正產品設計方案，將發動機的結構和強度做了大幅度的調整和強化，同時自行組織調配機油和濾清器材質，做到零件與機油高度匹配，機油與濾清器的高度適應，歷時近6年，通過4批次總計超過100臺整車的道路試驗驗證產品，方才拿出了成熟可靠的產品。
劉志勇為筆者算了筆賬，按之前一輛輕卡一年跑4萬公里換3-4次機油，至少要重加1315升機油，大約價值1000多元。這還不算司機誤工的工時和保養修理費用。而目前的長換油達到4萬公里換油，相當于一年單車可節約機油錢800元。目前，國家交通部公布的全國輕卡數約1400萬輛，若全部采用這項技術，一年就可節約112億元機油費。而且輕卡使用者大多為農民、個體戶、小微企業，這筆費用可有效減輕這些司機的經濟負擔。更為可觀的是，按照國家相關法律，廢機油屬于危險品廢料，需要在特定的處理場所處理。全國輕卡如全部實現長換油每年可少處理廢舊機油約2億升，這將極大緩解國家環保方面的壓力。所以，無論從經濟價值，還是環保、科技價值，錫柴這項技術突破，雖不敢號稱世界，但也讓中國輕卡技術挺進了世界的陣營。
錫柴輕機暗藏多項黑科技
6月12日，當一汽解放錫柴康威國五4DW長換油/e駕系統驚艷亮相時，讓所有的參加發布會的行業代表、媒體朋友大吃一驚：這是真正的煥然一芯!除了通過技術升級，使得正常保養周期由原來的1萬公里提升到現在的長可達4萬公里，率先選擇了國六技術路線必須采用的DPF配置，還有e駕智能車聯網系統。該系統可以實現用戶互動、網點查詢、緊急救援、保養查詢等功能，有效提升了服務效率，建立了智能服務系統，具備車保姆、車管家、駕駛專家等特色服務，司機只需通過手機下載安裝APP連接智能終端，就可享受更快的服務響應速度、更優質的維修保養質量、更系統的運營解決方案和更良好的服務過程體驗。一汽解放錫柴，已經不是大家心目中那個傳統柴油機領域的專注者，更是一個與時俱進的開拓者，互聯網+與發動機產業的有機結合，讓一汽解放錫柴在輕型發動機領域的光芒更加奪目。
幾代錫柴人的努力，正在成就民族品牌，動力一次次的輝煌。一汽解放錫柴廠長、黨委書記錢恒榮表示，錫柴從未滿足于過去的成就，每一個員工都信奉著始終睜大眼睛看世界，始終睜大眼睛看市場，始終睜大眼睛看明天的企業哲學，管理團隊也以敢為人先創新無限為理念，鼓勵員工創新并寬容失敗，推進五大機制，打造智慧錫柴。如何將互聯網+與發動機產業有機結合，是柴油機行業共同面臨的機遇和挑戰。作為國內柴油機企業的企業，一汽解放錫柴愿意做行業內個吃螃蟹的人，打造輕機推動輕卡升級，繼續優化完善e駕系統，為廣大用戶帶來更大的便利，為推動中國一汽和解放公司自主事業做強做大、為實現人車社會和諧發展做出新的貢獻。
