三代主戰坦克用電動機油泵齒輪磨損淺析

添加人：admin 發布時間：2017/11/15 15:56:19 來源：本網

　　西安航空技術篼等�？茖W校學報bookmark0三代主戰坦克用電動機油泵齒輪磨損淺析郭文君（西安航專校辦工廠，西安710077）果進行了分析，找出了油泵齒輪磨損的原因和影響齒輪磨損的因素，提出了減少齒輪磨損的途徑和改進措施。
　　根據1995年7月西安航專校辦工廠與中國北方車輛研究所簽訂的技術協議，由西安航專校辦工廠向中國北方車輛研究所提供三代主戰坦克用電動機油泵（以下簡稱三代油泵）。為此，工廠經過四年多的努力，在原CB―39型油泵的基礎上，作了較大的改進，提篼了壓力和流量，經初樣車試驗、正樣車試驗、熱寒區試驗、萬公里行車試驗和國慶閱兵典禮考驗，油泵的性能達到了三代主戰坦克的戰術技術要求。在國慶五十周年，三代主戰坦克順利通過天安門廣場，接受了黨和國家領導人的檢鬩。作為三代主戰坦克的重要配套產品電動機油泵，功不可沒。
　　為了檢三代油泵在長期復雜環境中的適應能力，考核其正確、可葙的性能，并為主機設計定型作準備，故將裝在正樣車上經行車試驗達1萬km的10臺三代油泵進行分解鑒定。此項工作按GB59.48裝甲車輛試驗規程進行，并于1999年5月中旬完成。
　　9臺三代油泵的主、被動齒輪兩端軸承處發藍層均有輕微的程度不同的磨損痕跡，其中被動齒輪較主動齒輪為甚。1臺油泵的主、被動齒輪兩端軸承處未見磨損痕跡，其發藍層完好，但它是CB―39型油泵。
　　10臺泵的被動齒輪靠泵蓋平面一側的端面，發藍層被磨光，泵蓋平面上留有齒輪的回轉痕跡，被動齒輪處的回轉痕跡比主動齒輪處的明顯。
　　分解后，檢測泵體、泵蓋、主動齒輪和被動齒輪配合處的尺寸，結果如和所示。
　　從檢測結果可知，10對齒輪共檢測了40個尺寸段，只有一個主動齒輪的短軸端尺寸超差0.005毫米，其余尺寸均在公差之內，但被動齒輪接近下差的數量比主動齒輪多。
　　從檢測的結果可知，10對泵體和泵蓋共檢測了40個尺寸段，有三臺泵體的孔徑超差001毫，二臺泵蓋的孔徑超差0.001毫米。
　　a）主幼我趑我4辦C）桑俘從幼尜輪孔bookmark3一妯栗號從幼我於孔齒輪檢測結采泵體和泵羞檢測結果二、油泵工作特點工作方式油泵工作方式為間斷性工作。每次工作數分鐘，停機后再工作。
　　油泵工作介質為潤滑油。在向主機送潤滑油的同時，自身也得到了潤滑，工作條件較好。
　　根據上述特點，以及行車考核里程不是很長，齒輪的磨損極其輕微，大部分為剛進人初期磨損階段。因此，同一般機件的磨損相比，同樣時間內的磨損量遠遠小于一般機件。
　　通過分解，目測和檢測結果可知，油泵在10000km行車試驗后，泵體、泵蓋、主動齒輪和被動齒輪都有程度不同的磨損。磨損的主要原因如下：泵體主動齒輪孔內的03潤滑油孔，在加工過程中，因孔徑小而深，殘留毛刺沒有去凈，銳邊沒有倒鈍，當齒輪高速旋轉時，這些毛剌的碎屑和銳邊致使主動齒輪和泵體的配合處雖現劃痕，表面磨損。但這是非正常磨損，是可以避免的。
　　材料化學成分均勻性差，表面有硬質點。當齒輪篼速旋轉時，這些硬質點將栗體或泵蓋內孔表面劃出細紋，切下細屑，殘留在齒輪和泵體或泵蓋的配合處，隨著齒輪的轉動進一步對齒輪和泵體或泵蓋內孔表面作用，造成發藍層磨光，孔徑擴大，這是正常磨損，是不可避免的。
　　影響齒輪磨損的因素較多，主要有金屬材料、流量和壓力、轉速和粘度等。
　　金屬材料的成分及其內部組織狀態對工件的磨損影響很大。就齒輪選用的材料而言，不可避免地在工件表面存有微小的硬質點，如碳化物等硬粒。這些微小的硬質點，可以將配合表面擦傷，造成磨損。硬質點越多，形狀越尖銳，磨損越甚。而金屬材料的內部組織，其晶粒粗細對磨損也有一定的影響。晶粒越細，數目越多，分布越均勻，材料的耐磨性越好，磨損越小。
　　三代油泵的流量和壓力都比CB―39型油泵大。從流量對軸承負荷的影響看，齒輪直徑一定的油泵，增加齒寬，流量也增加。由于齒寬的增加，使受壓面積增大，軸承負荷也增加。若要使齒輪軸承負荷保持不變，則泵的壓力就隨齒寬的增加而減小，這顯然與要求不符。因此，流量增加，軸承所受的負荷必定增加，磨損必然加大。三代油泵的流量比CB―39型油泵的流量大從受力情況看，根據齒輪液壓泵工作時，齒輪受力分析可知，作用在被動齒輪上的徑向負荷總是比作用在主動齒輪上的徑向負荷要大。目測和檢測結果證明這一分析是正確的。因此，可能出現磨損的首先是被動齒輪，其磨損的程度比主動齒輪為甚，不論是CB―39型油泵還是三代油泵均是如此。三代油泵的壓力比CB―39型油泵的壓力大22%，徑向負荷大68%.由于三代油泵的流量和壓力都比CB39型油泵的流量和壓力大，齒輪承受的徑向負荷也大，磨損應該嚴重。
　　轉速對齒輪的壽命發生影響。不論三代油泵或CB―39型油泵，都是低壓泵，輕向負荷不大，故將齒輪直接支承在殼體孔上，通過液體動力油膜來支承其負荷。為了防止油膜破裂導致齒輪直接接觸殼體內孔產生磨損，因此需要限制過低轉速。同時為了防止油溫過篼，粘度過小，影響液體對齒間的充填，加快磨損，還需限制過篼的轉速。（下轉第46頁）訓問題，解決理論結合實際問題，培養動手能力，初步接觸工業生產，完成學生人學后的第一次工程訓練。以金工實習為例：一個對金工一無所知的學生，在經過兩周的實習后，了解了砂型鑄造及特種鑄造的工藝過程，以及自由鍛、模鍛的設備，加工鍛件的過程和焊接的一些基本內容，初步認識了為什么熱處理可以改禁鋼的性能等實踐知識。積極創造條件加強與企業的聯合，創辦教學、科研、生產三結合基地，使學生在學習期間有更多的機會參加生產實踐，促進學生實踐技能的訓練。增強對實際工作的適應能力。這對于學生畢業走上工作崗位將產生良好的影響。
　　據人才交流中心調表明，目前企業需要工程技術人員，但由于剛畢業的學生工程訓練時間短，走上工作崗位后，一般都不能直接發揮作用，需要一定時間的適應期才能符合實際的要求，為此各企業爭先恐后的招聘有一定實踐經驗的中年知識分子。所以，工程培訓直接影響著我們培養實用型人才的質量，它關系著我國現代工業企業的發展。對于工科院校來講如何偏重于實用技術理論，如何增強實踐性教學環節，如何加強與企業的聯合是我們思考的一個重要課題。